Tuesday, 24 March 2015

2015Chesapeake湾环线之旅 1 - 车祸

今天的春假去了美国新泽西,弗吉尼亚,和宾州的几个二线景点转了一圈。其中包括普林斯顿大学,大西洋城,美国大西洋舰队基地,一个联合国历史文化遗产,最有名的美国内战遗址。路线大体上是围绕Chesapeake湾走了一圈,就姑且称之为Chesapeake湾环线之旅吧。


旅游路线

March 15, 2015
第一天:美东,新泽西和宾州之旅第一天,原计划赶路和去Crossing Outlet mall,无奈宾州路况太差,一个大坑,没躲开,撞坏了轮毂。81号路边上等了1个小时,拖车大叔终于来了,给换上备胎。mall就不要去了,小心翼翼开到旅店,已8点多了。明早还要找个修车行换轮胎。希望米国的轮胎不要太贵。


惨不忍睹的轮胎


救命的拖车终于来了

晚上入住的是普林斯顿附近的一家Days Inn,条件不怎么样。床和被子都不舒服。

Thursday, 12 February 2015

寻找云南的滋味

前一段时间,因为一位来自昆明的朋友的推荐,去了一次彩云南饭店。这家饭店当然是以云南菜为特色。

云南菜在我的印象中应该属于家常菜,菜式不丰富,但颇有地域特色。除了过桥米线,炒饵块,汽锅鸡等几个特色菜外,就是再加一些云南的特有食材,如宣威火腿,野生菌类等。基本这就是云南菜的全部了。

所以,我想像的云南餐馆应该是小门脸,菜单短,气氛轻松的一个地方。

进到店里坐定,对这家印象就不错。和我想像相吻合。店面不大,5,6张桌子,菜单就两页纸。虽然不是饭点,但食客不少。

就在服务员等着我们点菜的时候,老板过来,让服务员不要催客人点菜,要先给客人倒茶,让客人慢慢喝,慢慢点。听老板这么说,对小店的印象分又有提高。我虽然对相面一无所知,但感觉老板面善,像是一位诚实做生意的人。

我们点了一个小锅米线,一个炒饵块,一个牛肉米线。小锅米线是照云南的吃法,把鸡肉,米线,豆芽当场下到滚烫的鸡汤里。除了米线略感不够劲道外,整体的味道相当正宗。牛肉米线的牛肉炖得酥烂,肉很多,相当实惠。

炒饵块似乎跟我印象中的有区别。当年在昆明吃的似乎是块状的,带棱角的。这家似乎是用年糕片炒的。炒的时候要用火腿,这里似乎用了一些肉末代替。公平地讲,做法虽然不正宗,但味道还不错。







吃完结账,感觉价格相当实惠。三个菜加税和小费是20出头。应该不算贵。

走出店来,我才意识到在云南旅游每天吃饵块,米线的日子已经是17年前了。岁月流逝,但朴实家常的云南菜的滋味却一直留在我的记忆里。

Saturday, 31 January 2015

皇家安大略博物馆的"明墓"

前一段期间,终于有时间有机会借着老婆的公司搞活动的机会,又一次参观了皇家安大略博物馆。这次的重点就是参观以前我没有看到的这个祖大寿的墓。这个墓在博物馆里仅以'明墓'(Ming Tomb)相称。

和在北京原址时拍的照片相比,'明墓'远远没有在原址上那么辽阔雄伟壮丽。但安大略皇家博物馆几乎是把整个遗址除地宫和尸骨之外原封不动地搬过来了,包括坟丘,石门,石像生,石供桌等等,而且尽可能照原样摆放在一起,看起来仍然相当的有气势。


坟丘


当年的风貌


武士像


武士像介绍


石贡桌


坟丘浮雕1


坟丘浮雕2


坟丘浮雕3


石门


石门雕刻1


石门雕刻2


石门雕刻3


石门雕刻4


石门雕刻5


石门雕刻6


石门雕刻7


石门全景


石门上的瓦当

祖大寿这个人在明清交替的历史上是非常有名的。他是辽东人,是当时袁崇焕帐下的四大猛将之一,应该也是当中最出名的一位。祖大寿全家从军,他还有一个更出名的外甥就是吴三桂。祖大寿参加过很多重要的战役,比如说宁远保卫战、宁锦大捷,以及后来的北京保卫战。袁崇焕被崇祯皇帝冤杀之后,他又回到关外继续守辽东。后来在大凌河,宁远和锦州又继续抵抗了后金军13年,最后于1642年最后降清。 

在明清交替时期的所有辽东名将当中,祖大寿是个经历相当特殊的人物,也似乎总被幸运眷顾的人物。他既不像袁崇焕和其他的辽东名将那样,要么战死沙场,要么死于自己人之手。又不像后来投降的吴三桂那样被冠以大汉奸的恶名。他像走钢丝一样,走了一个非常奇巧人生路线。 

首先,祖大寿在大凌河之战中因为弹尽粮绝而投降,随即又反正继续守锦州。锦州被围弹尽粮绝后,他第二次降清。可能是因为有诈降的经历,所以清廷虽然授予他高官但并没有重用。正因为如此,他就没有机会像后来的吴三桂那样的一路追杀同为汉人的农民军和南明残余政权。 

因为他没有这样的自己人打自己人的经历,所以汉家史书对他的“汉奸”的经历并没有显得过于耿耿于怀。而在满人那边,祖大寿不但保住性命,且位居高官,死的时候也以一品大员的身份尽享哀荣。祖大寿是一个在明清交接的动荡年代中不多的,得以善终,又没有太多恶名的前明高官,说他是一个幸运的“汉奸”应不为过。 

祖大寿的“汉奸”行为和他的幸运在他死后仍然延续着。这个就得回到这个在皇家安大略博物馆的这个陵墓。时间回到1919年,在天津做生意的英国皮货商叫克劳夫茨,他想在中国采购一套完整的陵墓。当时在北京就有一个自称是祖大寿后代的一个文物贩子联系卖墓地的事儿。克劳夫茨的亲自到丰台铁匠营墓地考察,但陵墓本身并没有关于是祖大寿墓的任何记载。当他看这个墓葬用料考究,装饰雕刻精美非常,豪华壮丽,他还是花重金买了下来,然后通过海运运到加拿大,后来又由加拿大安大略皇家博物馆收藏。祖大寿在他死后200年之后又到加拿大当了一回‘汉奸’。谁也不会想到,这其实是幸运之神第二次光顾祖大寿。因为他原来在北京丰台这个这个祖家祖坟,连同他自己残留在那里的宝顶,在文化大革命期间被全部捣毁夷为平地。 

祖大寿的传奇故事到这里并没有结束。实际上在这个祖大寿墓到多伦多之后很长时间里,一直有关于这个墓不是祖大寿墓的说法。因为在辽宁兴城也曾有一个号称祖大寿墓的地方,后来还发现了一些墓碑残片。因为两处墓葬在文革期间都被彻底破坏,似乎已经已经无法查证孰真孰假。直到2013年,在辽宁省宁远出土了几块较大墓碑的残片。经过拼接后阅读上面的文字,我们今天可以大致知道在辽东的宁远卫城的这个墓碑并不是祖大寿的埋葬时的墓碑,而是后来顺治皇帝在祖大寿死后的第二年派人去给立的一块算是功德碑这么个东西。祖大寿墓葬的谜底算是基本解开。这样,也从侧面证实了多伦多的这个墓确实就是明清之际这个风云人物在阴阳两界都是汉奸,又是一直幸运女神眷顾的祖大寿墓了。 

祖大寿墓的故事实际上也是黑心的文物贩子在不经意间成了保护文物的功臣的故事。我在对这段历史不胜唏嘘的同时,对那些收藏在国外博物馆的中国文物也应该释怀了许多。 

部分照片来自科学网王汉森博客(http://blog.sciencenet.cn/blog-5414-541209.html )

Thursday, 11 December 2014

关于加航积分卡(Earoplan Miles)的讨论

几天前(12月8号,2015),加航积分卡的一个高层管理人员接受了环球邮报记者的采访,并回答了很多用户提出了一些非常关心的问题。这个采访在报上发表之后,立刻招来众口一词的骂声。在环球邮报网站上发表的个人评论中,几乎每个人都一段自己的血泪史。大家的抱怨主要集中在这几个方面: 

第一,用积分卡换所谓的免费机票根本就不免费,在这方面已经几近欺骗。有一个人说他去年夏天去苏格兰。如果使用积分卡的‘免费’机票他需要花费$678加元,其中包括安检费$25, 管理费$432, 和其他税费$222。另外一个人讲了一个类似的故事。他说他坐飞机从多伦多到伦敦。如果用这个里程积分的话,他需要了另外付$686的各种税费和燃油附加费。而如果在加航网站直接预订了只需要$911。所以他花的33,000点仅仅价值$225。 

第二,就是用积分卡换机票线路选择非常有限且需要大量的中转,而且很多时候到了匪夷所思的地步。一个人举例子说,他从阿姆斯特丹到加拿大用积分订票,除去那些不可思议的各种税费和附加费外,加航给出的线路是阿姆斯特丹 - 法兰克福 – 伊斯坦布尔- 伦敦 - 哈利法克斯 - 渥太华 - 多伦多。还有一个人说他曾经想订从多伦多到迈阿密的机票。网上没有这个选项,只有从蒙特利尔到迈阿密的选项。他还真的订了这张从蒙特利尔起飞的飞机的机票。结果呢,这架飞机的第一个经停地就是多伦多。 

第三,升舱的规定苛刻。有一个人抱怨说,他有很多积分。有一次她坐了去南美的一个航班,想要升到商务舱。但是被告知,普通经济舱不能用积分来升级。而更高级的机票则至少是经济舱两倍的价钱。 

同时,网上的很多读者也给出他们自己的建议。很多人建议,不要再使用这种加航积分卡。另外一个人建议,可以换用美国航空公司积分卡,比如美联航。美国航空公司的积分制度似乎是要更优惠一些。第三个建议就是,如果你有很多积分,那么使用它来换东西比换机票要稍稍划算一些。东西起码价格比较透明,而且过程也不像换机票那么痛苦。 

我自己也有一个加航积分卡。我的计划是换一部iPhone,然后把卡扔了。 

Sunday, 2 November 2014

2014 - 新罕布什尔赏枫

October 11-13, 2014

每年的感恩节去一个不同的地方赏枫已经成了我们家的定式,今年就定在新罕布什尔(New Hampshire)。我们的计划是参观白山风景区(White Mountain),走一条环形线路,并且会野营。

说起秋天的红叶,每个人可能都有自己最喜欢的地方。但新罕布什尔绝对是在美国被最频繁推荐的地点。几乎每一个旅游网站,旅游杂志每一年的十大秋色目的地,新罕布什尔都会位列其中。比如,美国读者文摘杂志最新的7大秋色目的地,新罕布什尔再度位列其中。我们带着期望出发了。

第一天的日程相当简单,一直在开车。401高速,进入魁北克后转20号。在转上10号后,地势开始起伏,路边的秋色也愈加漂亮。在Stanstead海关过关时,前面排队的只有3,4辆车,迅速通过。过关后就进入了佛蒙特州,地势更起伏,景色更漂亮,道路状况也更好。这美景使得这800公里路的后半程显得相当轻松,快意。


加拿大境内10号公路景色


佛蒙特路边景色


新罕布什尔路边秋色

傍晚6点,天已经完全黑下来后才到达营地, Franconia Notch State Park。营地什么样子没有看清楚,但看得出这是一个非常热门的地方。这个时候还有很多人在走trail。搭帐篷,点篝火,做饭,程序已经很熟了。晚饭是带的煮好的水饺(和揉脸网友学的),方便,省时,还好吃。超赞。


营地的秋色

第二天,是我们唯一的一个参观日。在享用了朋友准备的大陆早餐后,就出发了。第一个景点就是位于公园南端的Flume Gorge峡谷,应该也是整个地区的第一景点。这里四面环山,且秋意正浓,停车场的景色已经相当不俗。

峡谷的门票不算便宜($15),但景色确实不错。开始是开阔的河谷地貌,有趣的是,河床大多为整块的大石头。然后进入中心景区,两侧是峭壁,中间是一条奔流的小溪,景色和五指湖Watkins Glen相当类似。虽不如Watkins Glen秀气,但其险峻和大气又似乎略胜。


Flume Gorge 1


Flume Gorge 2


Flume Gorge入口处的景色


冰川时期形成的大石头


红色的廊桥也是这里的特色之一


石头河滩


Flume Gorge 3


Flume Gorge 4


Flume Gorge 5

景区不算大,大约2个小时后我们就返回了入口。此时的售票处门口已排出了50、60米的长龙。光排队恐怕就得至少半小时。想起我们当时还为是否买票而犹豫,有点太小瞧这里了。

这一段93高速有点蹩脚,很多地方都是单方向入口。我们本来想逆时针向南继续走,却只能上北向高速。我们也临时决定走顺时针方向。后来证明这个决定是正确的。我们得以迅速脱离拥挤的车流,完成我们的行程。

中午到达布雷顿森林镇(Bretton Woods)。对经济和金融熟悉的朋友一定知道这个地方。对,这里就是二战后确立以美元为中心的布雷顿森林国际金融体系的诞生地。参观的重点当然就是开会地 - 华盛顿山大饭店。饭店为西班牙式文艺复兴风格,白墙红顶,有200间客房。周围还有70平方公里的众多公园。


华盛顿山饭店


华盛顿山饭店周围的景色


华盛顿山饭店附近的秋色

饭店坐落在一个山谷里,周围近处是草坪和高尔夫球场,远处就是高山和美不胜收的秋色。白色的建筑和周围的秋色相映,气势不凡。

我们在这里闲逛了一会,到处拍照。小朋友们居然还和另外一对兄弟下了一盘象棋。


小朋友们在下棋

中午时分,到达North Conway小镇。这里只有2500常住人口,但已经是我们此行参观的最大城市。这时的小镇,分外热闹。公路的另外一个方向,大排长龙。我们暗暗庆幸走了相反方向。

我们在这里的麦当劳吃了午饭,然后又去这里的Settlers' Green Outlet Village逛了一下。这里也集中了数十家品牌店,但和我们常去的连锁outlet店相比,品牌稍少,而且每家店的花色不多。

下午我们来到Kancamagus Highway。这里是美国国家级的一条风景公路,也是我们今天参观的另一个重头。

其实,这条公路除了地势略起伏,树叶的颜色更漂亮一些外,本身并没有什么特别。但沿着公路一直流淌的Swift River冲刷出很多峡谷,河滩,瀑布等地貌,给公路增色很多。

我们先在Rocky Gorge Scenic Area停留。这里的河滩大片裸露,而且完全由整块石头组成。同时还有一些小瀑布,石壶等小景,颇有特色。


Conway 附近的景色


Rocky Gorge Scenic Area的河滩


Rocky Gorge Scenic Area附近的一个小池塘

风景公路的另一个景点,Sabbaday Falls,略显逊色。瀑布不高,而且由于山势的原因很难看到全貌。

至此,全天的参观就结束了。尽管回来的路上遭遇了大堵车,但不得不说这条公路把秋色和其它自然风貌完美地结合起来,国家风景公路绝非浪得虚名。

晚上在的营地点篝火,吃火锅,寒冷似乎全不在话下了。

第三天早晨天一亮就起来了,吃早餐,然后拔营出发。先到公园的另一处景观,The Basin,参观。The Basin实际上还是一处石头河滩,多级小瀑布的地貌。但因为景点较小,显得很秀气。


The Basin 1


The Basin 2

然后,我们又到公园的另一处景点Echo Lake短暂停留。这是个近邻公路和高山的小湖,山影倒映在湖里。湖边还有一处小沙滩。可惜天太冷,否则是小朋友们挖砂子的好地方。


Echo Lake

从这里,我们和朋友一家分手,原路北返。在遭遇大堵车和10个小时的跋涉后,胜利返回。

现在,NH成了我心目中的美国第一赏枫目的地。相较我们去过的其它赏枫目的地,如佛蒙特,纽约上州,密歇根上州,宾州西部,宾州中部等地方,NH胜在山势更险峻挺拔,且有众多的峡谷,瀑布地貌,景观更丰富。

三天的时间还是显得有些匆忙,如果有四天,坐Franconia Notch公园的缆车,登高远眺;开车登上附近的华盛顿山(美国东部第一高峰)应该都是相当不错。 另外提一句,原来这一带的第一景点是‘石老人’,一片类似侧面人像的山体。在2003年山体坍塌后,Flume Gorge峡谷升级为第一景点。

Sunday, 5 October 2014

汉密尔顿一日游 - 海达号军舰和Albion Falls瀑布

这次一日游纯属计划之外,这是因为上个周末(2014年9月28日)天气实在太好,预报有27度,不到什么地方走走实在可惜。

海达号的位置就位于汉密尔顿湖滨的9号码头,离多伦多不过一小时车程。

海达号是一艘反潜驱逐舰,二战后期服役,后来还参加过朝鲜战争。海达号虽然服役时间晚,但依然取得了对加拿大海军来说不错的战果。在二战期间参与击沉几艘德国的鱼雷艇和驱逐舰,还有一艘潜艇;在朝鲜战争时,曾参与对海岸的炮击,摧毁了两列半火车。这些战果对美国,日本这样的海军大国可能不算什么,但在加拿大已经是“最能战斗的舰船”了。


海达号的钟


这里列出参加作战的时间和地区


高射机炮

海达号最令人骄傲的地方是,她是同类型的所有27艘舰中唯一保存下来的。其余26艘中,13艘被击沉,13艘退役后被拆毁。

海达号退役后曾长期陈列在多伦多。2003年被移至汉密尔顿,并在那里展览至今。现为加拿大国家历史遗迹。

买了门票以后,就可以上舰参观了。门票是一家人总共$9.8,应该是相当便宜。

首先,舰上的主要武器装备当然是参观的重点,包括鱼雷发射管,反潜深弹发射器,高射机炮和前后甲板主炮。这些装备的保存情况显然非常好,甚至前甲板主炮标明还处于可击发的状况。


前甲板主炮

参观这艘舰最大的乐趣却来自舰上其它的参观项目。我们以前参观过的军舰大多有严格的路线限制和不多的内部开放空间。在海达号这里,却没有那么多的限制。我们可以在军舰的狭窄的楼梯和通道里任意爬上爬下。参观指挥室,电报室,厨房,餐厅,寝室等等。在餐厅的餐桌坐一下,在士兵狭窄的铺位躺一下,都是很独特的体验。


这里好像是军官的餐厅


这里是指挥舱的一些陈列


旁边的管子就是鱼类发射管

参观结束后,只要说出船上两件反潜武器的名字,就可以拿到一个徽章。小朋友们都高兴得不得了。


陆地上陈列的鱼雷模型


海达号的正面标准像

结束海达号的参观后,我们又到Albion Falls瀑布参观。这个瀑布是汉密尔顿附近众多瀑布中比较出色的一个。18米高,多级瀑布。今天水流不大。瀑布下是一条小峡谷。此时,秋意渐浓,瀑布周围的树木呈现五彩斑斓的色彩,更添一分美丽。


从上面看瀑布

在上面简单看了看后,就顺着峡谷一直走到瀑布下。峡谷边的路陡峭湿滑,相当难走。好在景色不错,而且中间还遇到一条小蛇。


一个胆大的白人小孩拿起了蛇


在草丛里,蛇的花纹有很强的保护性

在瀑布下又坐了一会儿,就顺着一条近路返回瀑布上面,结束了一天的参观。


在瀑布下面看瀑布


另外一个角度


几个胆大的年轻人爬到湿滑的瀑布中间去