我们今天去Port Colborne看运河，参观它的水闸。这次参观也可以说是七年前维兰运河3号水闸参观的一个继续。参考维兰运河（Welland Canal）一日游。 那次参观我们本来计划的是从北边3号船闸，经过中间Welland镇，一直玩到最南端的Colborne的8号船闸。但是由于时间的关系没有完成。这次借着野营的机会，把上次漏掉的Colborne8号船闸看一下。
我们到的时候，船还没有来，我们就先参观一下这里的Lock 8 Gateway Park。这里有草地，椅子，喷泉，滑板公园，还有一个巨大的Port Colborne的标志。每个设施都修建得很有地方特色。比如说这里的喷泉就修成了一艘轮船通过运河的样子，滑板公园也是整体设计成一艘轮船的样子，信息中心则设计成灯塔的样式。还有一些宣传板介绍运河历史，船闸运行的宣传板等等。
我们稍等一下，就有两艘上行的货轮过船闸，一艘是水泥船，一艘是运送化学品的货轮。8号船闸这里的参观设施没有3号船闸的那么好。它没有一个参观平台。整个运河沿线，用铁丝网拦住了，不能靠得很近。这里更主要的乐趣是在于参观它的三座水闸桥，Bridge 19, Bridge 19a, 和Bridge 21，的运作过程。
前两座桥是单页上开桥（Bascule bridge），就是单侧有一个枢轴，可以纵向旋转，让船只通过。最后一座桥，Bridge 21，是靠近伊利湖，位于小镇的核心区域。它是垂直升降桥，就是桥面部分整体升起，同时与水面保持平行。然后，轮船从桥面的下方通过。上行船只通过这座桥以后，就驶入了浩瀚的伊利湖。垂直升降桥这里设施较好，有座椅可以休息，而且可以更近距离地参观具体操作过程，很有趣儿。而这里的8号水闸，因为离得比较远，所以整个的注水，放水的过程实际上看得不是很清楚，不是很出彩。不过，我们这些在以前都看过了，影响不大。
在参观完第三座桥之后，我们在附近市中心又呆了一会，吃了Candy Safari的冰淇淋，也很美味。Port Colborne不仅仅有船闸这样的参观项目，它城市本身也非常干净整洁，而且很有人气，不像是运河沿线的其它城市，市中心都比较冷清的，有点破败。
我们参观完运河之后，又参观了这里的博物馆，Port Colborne Historical & Marine Museum。这个博物馆是又一个意外之喜。博物馆停车参观都免费。它包括室内室外两部分，有一定规模。在室内部分展出一些关于Port Colborne历史的展品，资料。原来加拿大的两家有名的食品企业，生产面粉的Red Robin和生产肉类Maple Leaf，都源自Port Colborne，令人意想不到。
它的室外部分，展览非常地丰富。主题部分类似一个民俗村的设计，展出有十九世纪中期留存的教室，磨坊，铁匠铺，纺织作坊，民宅等等。铁匠铺里展出一个235年年轮的tulip tree切片。让我印象深刻的是，有一个专门的展厅展览一辆1899年在这里生产的蒸汽汽车，叫Neef Buggy。这辆汽车虽然是烧油，但却是蒸汽动力驱动，号称是加拿大第三古老的汽车。而且这辆汽车的历史也很有趣，中间经过了多次转手，然后丢失又寻获，最后把它重新翻新，展览在它的诞生地。此外，这里还有一些和航运有关的展品如船锚，螺旋桨，救生艇，灯塔，船只模型等等。博物馆里里外外打理的极为干净整洁。是我见过的最好的小镇博物馆。
总之，Port Colborne小镇超出我们的预期。小镇干净整洁，有活力又不失小镇淳朴的风貌。参观项目都是免费，停车也非常方便且免费。难怪管理博物馆的女士向我们介绍说越来越多的人喜欢这里，有很多人从多伦多搬迁到这里生活。
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