蜜月湖一日游

August 26, 2024 晴

整个一个夏天也没有休假，就搞一个一日游吧，目的地选在蜜月湖。

我们的第一个地点是参观Big Chute Marine Railway，是Trent-Severn运河水道的第44号船闸。它位于多伦多以北180公里，距离旅游者所熟知的乔治亚湾群岛国家公园仅20公里，目前位列加拿大国家历史遗迹。

虽然叫Big Chute是船闸，它实际上跟其它的船闸有本质的不同。大多数的船闸都是用不同的方式，比如提升水位，让船只保持在水体中运行。而这个Big Chute是修一小段铁路把两个水体连接起来，运用轨道运行方式，让船舶登陆，把船只从一个水体转移到另外一个水体。是目前整个北美还在运行的唯一的一座轨道传输船舶的装置。工作人员操作着机器，把船舶提升18米高，翻越一座小山丘，最后缓缓地把船放入水中。很有意思。

这里的旅游设施也非常完备。有停车场，卫生间，观景台，沿着铁路的参观小径。这里边有两条铁路，一条实际运营，另一条已经停用，仅用于展示的铁路。另外，这里的自然风光也不错，有点儿湖光山色的感觉。参观Big chute是极具加拿大特色的旅行体验，而且完全免费，非常值得推荐。

从这里参观完之后，我们就继续向北。午饭在Port Carling，一个冰激凌加一个热狗，加料满满，味道不错。午饭后乘坐Sunset Cruise，在风景如画的湖上泛舟，凉风习习，蓝天碧水，无比惬意。今天天气极为晴朗，风平浪静，是一个坐游轮的绝佳天气。

游艇本身不大，大概能承载几十人的样子。这个游艇大多数时候向南走蜜月湖线路，但今天是向北游览Lake Rosseau。游艇沿着湖岸众多的大小岛屿之间穿行，可以看到漂亮的湖滨，美丽的小岛，而更多的是不断出现的各式的度假屋。其中最漂亮规模最大的当属Windermere House。70多岁的老船长非常地耐心，拿着地图给大家逐一讲解路线，介绍两岸的风光。总之，很推荐。

Port Carling小镇子非常小，几条街区的样子，但是非常漂亮。这里有河流，湖泊，游艇，船闸，还有壁画。并且非常地干净，繁忙而不混乱。

下了船之后已经是四点多了，我们在回来的路上顺便在Moskoka Brewery小酌几杯。Moskoka Brewery应该是这一带最大的小啤酒厂，它的啤酒在整个安省这一带应该算是比较有名的。我们公司搞活动，经常选用它家的啤酒，所以对它的啤酒的品牌种类，我也都很熟悉。我们点了六种不同的啤酒，坐在室外的patio上慢慢品尝，给人比较随意不是那么商业化的感觉。价格也相当的公道。三小杯啤酒就只要八块。整个的厂区很干净，设施很齐备。

非常完美的一天。

Long Beach Conservation Area野营 4 - Balls Falls conservation Area快闪

August 12, 2024 晴

今天是野营的最后一天。我们早晨起来吃早饭，然后拔营。我们今天参观的是Ball's Falls Conservation Area。参观这里的原因，一个顺路是，另外它和Long Beach Conservation Area都属于Niagara Peninsula Conservation，不用再另外花钱。这个保护区本身算是有一些景点可以参观，不同于大多数的这一带的小保护区，只有徒步等简单的活动。我们来的时候人不多。这里好像是先进门，然后出门的时候交钱。

我们把车停下之后。就开始按照地图去参观他的主要的三个景点，一个是它的民俗村，一个是下瀑布，最后一个是上瀑布。和专门的民俗村相比，这里的规模显然小很多，展出有教堂，铁匠铺，木匠铺，磨坊等等。有最早的这个定居者，鲍尔一家的故居。

然后我们就往下瀑布走。这里的景观还是算不错的，是马蹄形的瀑布。参考完之后，我们就去参观上瀑布。这条路相对来说要更崎岖一些，有点儿爬上爬下的坡，中间还经过一个废弃的一个磨坊。上瀑布的规模和景观都比下瀑布要略差。而且在观景台这里只能看到瀑布的一个侧脸。

比较奇怪的是在地图上标识走到上瀑布要40到50分钟，实际上我们走了大概七八分钟就到了，不知道是哪里出了问题。总体上讲，这个保护区在这一片来说还算是不错，可以一看。这里还有一个Twenty Valley Trail，据说是一条不错的小径，不过今天就没有时间走了。

由于小儿一直嚷着要吃东西，我们全程快速参观。一个小时多一点就全部参观完。

Long Beach Conservation Area野营 3 - Port Colborne看运河

August 11, 2024 Sunday 晴

我们今天去Port Colborne看运河，参观它的水闸。这次参观也可以说是七年前维兰运河3号水闸参观的一个继续。参考维兰运河（Welland Canal）一日游。 那次参观我们本来计划的是从北边3号船闸，经过中间Welland镇，一直玩到最南端的Colborne的8号船闸。但是由于时间的关系没有完成。这次借着野营的机会，把上次漏掉的Colborne8号船闸看一下。

我们到的时候，船还没有来，我们就先参观一下这里的Lock 8 Gateway Park。这里有草地，椅子，喷泉，滑板公园，还有一个巨大的Port Colborne的标志。每个设施都修建得很有地方特色。比如说这里的喷泉就修成了一艘轮船通过运河的样子，滑板公园也是整体设计成一艘轮船的样子，信息中心则设计成灯塔的样式。还有一些宣传板介绍运河历史，船闸运行的宣传板等等。

我们稍等一下，就有两艘上行的货轮过船闸，一艘是水泥船，一艘是运送化学品的货轮。8号船闸这里的参观设施没有3号船闸的那么好。它没有一个参观平台。整个运河沿线，用铁丝网拦住了，不能靠得很近。这里更主要的乐趣是在于参观它的三座水闸桥，Bridge 19, Bridge 19a, 和Bridge 21，的运作过程。

前两座桥是单页上开桥（Bascule bridge），就是单侧有一个枢轴，可以纵向旋转，让船只通过。最后一座桥，Bridge 21，是靠近伊利湖，位于小镇的核心区域。它是垂直升降桥，就是桥面部分整体升起，同时与水面保持平行。然后，轮船从桥面的下方通过。上行船只通过这座桥以后，就驶入了浩瀚的伊利湖。垂直升降桥这里设施较好，有座椅可以休息，而且可以更近距离地参观具体操作过程，很有趣儿。而这里的8号水闸，因为离得比较远，所以整个的注水，放水的过程实际上看得不是很清楚，不是很出彩。不过，我们这些在以前都看过了，影响不大。

在参观完第三座桥之后，我们在附近市中心又呆了一会，吃了Candy Safari的冰淇淋，也很美味。Port Colborne不仅仅有船闸这样的参观项目，它城市本身也非常干净整洁，而且很有人气，不像是运河沿线的其它城市，市中心都比较冷清的，有点破败。

我们参观完运河之后，又参观了这里的博物馆，Port Colborne Historical & Marine Museum。这个博物馆是又一个意外之喜。博物馆停车参观都免费。它包括室内室外两部分，有一定规模。在室内部分展出一些关于Port Colborne历史的展品，资料。原来加拿大的两家有名的食品企业，生产面粉的Red Robin和生产肉类Maple Leaf，都源自Port Colborne，令人意想不到。

它的室外部分，展览非常地丰富。主题部分类似一个民俗村的设计，展出有十九世纪中期留存的教室，磨坊，铁匠铺，纺织作坊，民宅等等。铁匠铺里展出一个235年年轮的tulip tree切片。让我印象深刻的是，有一个专门的展厅展览一辆1899年在这里生产的蒸汽汽车，叫Neef Buggy。这辆汽车虽然是烧油，但却是蒸汽动力驱动，号称是加拿大第三古老的汽车。而且这辆汽车的历史也很有趣，中间经过了多次转手，然后丢失又寻获，最后把它重新翻新，展览在它的诞生地。此外，这里还有一些和航运有关的展品如船锚，螺旋桨，救生艇，灯塔，船只模型等等。博物馆里里外外打理的极为干净整洁。是我见过的最好的小镇博物馆。

总之，Port Colborne小镇超出我们的预期。小镇干净整洁，有活力又不失小镇淳朴的风貌。参观项目都是免费，停车也非常方便且免费。难怪管理博物馆的女士向我们介绍说越来越多的人喜欢这里，有很多人从多伦多搬迁到这里生活。